Clement Desalle devrait rouler à Washougal et Southwick. A confirmer
James Stewart en Supermoto ??
C'est en tout cas une des grosses rumeur du jour... Le pilote Yamaha/San Manuel n°7 ayant publié sur son Twitpic une photo taguée "On way to CA for some supermoto testing and ride day. Less then a week away!"
De là a annoncer la particpation de Bubba aux X-games Supermoto... il n'y a qu'un pas ... mais il pourrait autant s'agir d'une manche de l'AMA/XTRM Supermoto ou bien juste du fun entre potes !
Bref quoi qu'il en soit, voir champion SX US en titre s'intéresser de prés à notre sport est bien encourageant pour la suite, dans un climat plutôt morose ou on prévoit plus la fin du SM que son ascension médiatique, c'est 100% positif !
De là a annoncer la particpation de Bubba aux X-games Supermoto... il n'y a qu'un pas ... mais il pourrait autant s'agir d'une manche de l'AMA/XTRM Supermoto ou bien juste du fun entre potes !
Bref quoi qu'il en soit, voir champion SX US en titre s'intéresser de prés à notre sport est bien encourageant pour la suite, dans un climat plutôt morose ou on prévoit plus la fin du SM que son ascension médiatique, c'est 100% positif !
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# Posté le lundi 22 juin 2009 10:58
Modifié le lundi 22 juin 2009 11:45
Benjamin Coisy n'a plus de guidon pour l'outdoor 2009
Depuis son éviction surprise de l'équipe MotoConcepts, Benjamin Coisy était resté silencieux. Au micro de motoverte.com, le jeune pilote français décide enfin d'expliquer pourquoi son aventure américaine en outdoor s'est arrêtée soudainement. Tout n'est pas rose dans l'univers impitoyable du cross US.
Motoverte.com : Pourquoi l'équipe MotoConcepts a t-elle décidé de se séparer de toi du jour au lendemain ?
Benjamin Coisy : “C'est une très bonne question et j'avoue encore aujourd'hui que je ne sais pas vraiment pourquoi. Tout a commencé à Glen Helen où je me suis blessé à l'épaule. Je suis allé chez le médecin qui m'a dit que je m'étais fait une luxation acromio claviculaire. D'après lui, j'en avais pour un mois sans rien faire. Il s'avère que trois semaines plus tard, j'allais mieux. Je suis donc retourné chez le médecin pour récupérer une autorisation écrite de rouler à nouveau. Lorsque je suis allé chercher ma moto chez MotoConcepts pour rouler à nouveau, je me suis rendu compte qu'elle avait été confiée à un autre pilote. J'ai donc été dans le doute à partir de là ne sachant pas trop ce qu'il se passait. Personne ne répondait à mes coups de fil, à mes émails, etc. Je n'ai pas arrêté mon entraînement pour autant. Je suis allé à la salle, j'ai fait du physique, du vélo, etc. J'ai finalement reçu un émail du boss me disant que je ne faisais plus partie de l'équipe car je n'avais pas, soit-disant, respecté mes engagements.”
Quels engagements n'aurais-tu pas respectés ?
Le boss m'a dit qu'il ne croyait pas en ma blessure à l'épaule car je suis tombé dans le fond de Glen Helen sans personne pour en témoigner. Malheureusement je n'ai pas pu choisir l'endroit où j'ai chuté. C'est un peu fort. A partir de là, ils me reprochent d'avoir été jouer au golf pendant ma rééducation. Je n'avais pas de moto, je ne pouvais pas rouler. Oui je suis allé faire quelques parties de golf mais rien qui mérite un licenciement aussi abusif. Ils ont trouvé des excuses complètement bidons pour me licencier. Une fois qu'ils m'avaient remplacé par un autre pilote ils ont certainement eu des difficultés à savoir qui garder pour le reste de la saison. Compte tenu que j'étais sous contrat, il leur fallait trouver quelque chose pour se séparer de moi sans payer la totalité de mon salaire jusqu'en septembre. De plus, ils véhiculent une mauvaise image de moi. Ce n'est pas normal. Je veux expliquer aux gens du milieu ce qu'il s'est réellement passé pour ne pas passer pour un rigolo.
Quel est ton programme maintenant ?
“Je ne sais pas du tout. Je vais rentrer en France car mon visa était lié à mon contrat avec MotoConcepts. Je n'ai pas trop le choix à ce niveau là. Je vais donc rentrer à la maison et voir ce qu'il se passe. Dans tous les cas, n'attendez pas que je participe à nouveau au SX tour. Il en est hors de question, c'est certain. Si je fais des courses en Europe, cela sera des GPs, le SX de Bercy, Genève et Barcelone. On verra au fur et à mesure.”
Gardes-tu un goût amer suite à cette affaire ?
“Oui bien sûr. J'ai les boules car même si je n'ai pas fait des résultats flamboyants en Supercross, j'ai quand même réalisé quelques bonnes courses. En outdoor je m'étais préparé avec JMB, on avait travaillé, j'étais prêt pour tout l'été. Etre débarqué de cette manière n'est pas très juste surtout sans raisons apparentes. Je suis aussi déçu de la façon dont motoverte.com s'est régalé sur mon dos en titrant sur le site “Coisy viré !” Le sensationnel n'était sans doute pas nécessaire dans cette situation. Je ne parle même pas des réactions que cela a engendré sur le site et les forums. En même temps c'est le jeu. Il faut faire avec mais il y a sans doute des manières de faire.”
Motoverte.com : Pourquoi l'équipe MotoConcepts a t-elle décidé de se séparer de toi du jour au lendemain ?
Benjamin Coisy : “C'est une très bonne question et j'avoue encore aujourd'hui que je ne sais pas vraiment pourquoi. Tout a commencé à Glen Helen où je me suis blessé à l'épaule. Je suis allé chez le médecin qui m'a dit que je m'étais fait une luxation acromio claviculaire. D'après lui, j'en avais pour un mois sans rien faire. Il s'avère que trois semaines plus tard, j'allais mieux. Je suis donc retourné chez le médecin pour récupérer une autorisation écrite de rouler à nouveau. Lorsque je suis allé chercher ma moto chez MotoConcepts pour rouler à nouveau, je me suis rendu compte qu'elle avait été confiée à un autre pilote. J'ai donc été dans le doute à partir de là ne sachant pas trop ce qu'il se passait. Personne ne répondait à mes coups de fil, à mes émails, etc. Je n'ai pas arrêté mon entraînement pour autant. Je suis allé à la salle, j'ai fait du physique, du vélo, etc. J'ai finalement reçu un émail du boss me disant que je ne faisais plus partie de l'équipe car je n'avais pas, soit-disant, respecté mes engagements.”
Quels engagements n'aurais-tu pas respectés ?
Le boss m'a dit qu'il ne croyait pas en ma blessure à l'épaule car je suis tombé dans le fond de Glen Helen sans personne pour en témoigner. Malheureusement je n'ai pas pu choisir l'endroit où j'ai chuté. C'est un peu fort. A partir de là, ils me reprochent d'avoir été jouer au golf pendant ma rééducation. Je n'avais pas de moto, je ne pouvais pas rouler. Oui je suis allé faire quelques parties de golf mais rien qui mérite un licenciement aussi abusif. Ils ont trouvé des excuses complètement bidons pour me licencier. Une fois qu'ils m'avaient remplacé par un autre pilote ils ont certainement eu des difficultés à savoir qui garder pour le reste de la saison. Compte tenu que j'étais sous contrat, il leur fallait trouver quelque chose pour se séparer de moi sans payer la totalité de mon salaire jusqu'en septembre. De plus, ils véhiculent une mauvaise image de moi. Ce n'est pas normal. Je veux expliquer aux gens du milieu ce qu'il s'est réellement passé pour ne pas passer pour un rigolo.
Quel est ton programme maintenant ?
“Je ne sais pas du tout. Je vais rentrer en France car mon visa était lié à mon contrat avec MotoConcepts. Je n'ai pas trop le choix à ce niveau là. Je vais donc rentrer à la maison et voir ce qu'il se passe. Dans tous les cas, n'attendez pas que je participe à nouveau au SX tour. Il en est hors de question, c'est certain. Si je fais des courses en Europe, cela sera des GPs, le SX de Bercy, Genève et Barcelone. On verra au fur et à mesure.”
Gardes-tu un goût amer suite à cette affaire ?
“Oui bien sûr. J'ai les boules car même si je n'ai pas fait des résultats flamboyants en Supercross, j'ai quand même réalisé quelques bonnes courses. En outdoor je m'étais préparé avec JMB, on avait travaillé, j'étais prêt pour tout l'été. Etre débarqué de cette manière n'est pas très juste surtout sans raisons apparentes. Je suis aussi déçu de la façon dont motoverte.com s'est régalé sur mon dos en titrant sur le site “Coisy viré !” Le sensationnel n'était sans doute pas nécessaire dans cette situation. Je ne parle même pas des réactions que cela a engendré sur le site et les forums. En même temps c'est le jeu. Il faut faire avec mais il y a sans doute des manières de faire.”
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# Posté le lundi 22 juin 2009 10:51
Mike Alessi ne renonce pas à l'Outdoor 2009
Malgré une fracture de la rotule qui l'a écarté des circuit depuis Freestone, Mike Alessi songe toujours à remporter l'outdoor US. Opéré dans la foulé, l'Officiel Suzuki prépare déjà son retour.
Vainqueur de l'épreuve de Freestone avec un doublé imparable et la plaque rouge de leader à la clé, Mike Alessi s'imposait comme le favori pour le titre outdoor 2009. Seulement voilà, 48h après, Mike se fracture la rotule à l'entraînement. Il doit faire l'impasse sur Mont Morris et laisser Chad Reed signer le doublé. Mais Mike Alessi est un garçon déterminé et il a tout de suite été pris en charge par son chirurgien. Très satisfait du travail effectué, Alessi a déjà retrouvé le chemin de la salle de gym et peut marcher sans aucune aide seulement une semaine après l'opération. Même s'il ne peut pas encore reprendre la moto sur son circuit d'entraînement, Alessi espère effectuer son come-back plus tôt que prévu : " Aujourd'hui, je ne sais toujours pas quand je pourrais remonter sur la moto. Cette blessure est très frustrante. Je veux vraiment gagner ce championnat et ce n'est pas cette petite blessure qui va me ralentir. Je fais tout ce que je peux pour gagner ce titre et je n'abandonnerai pas. Ce n'est que le début de la saison et rien n'est encore joué", affirme le pilote de la Suzuki N°800.
Avec Ryan Villopoto "out" et James Stewart absent, c'est sur Chad Reed, son coéquipier dans l'équipe de Roger De Coster que les parieurs miseraient leur argent. Ce n'est donc certainement pas Suzuki qui met la pression sur Alessi. Mike est conscient qu'il a encore ses chances de remporter - sur le papier - le titre dès cette année. Espérons que ce retour "prématuré" ne lui portera pas préjudice et qu'il sera en pleine possession de ses moyens lors de son retour derrière la grille, ne serait-ce que pour l'intérêt du championnat. Premiers éléments de réponse sur le circuit de Thunder Valley le 27 juin...[/font]
Vainqueur de l'épreuve de Freestone avec un doublé imparable et la plaque rouge de leader à la clé, Mike Alessi s'imposait comme le favori pour le titre outdoor 2009. Seulement voilà, 48h après, Mike se fracture la rotule à l'entraînement. Il doit faire l'impasse sur Mont Morris et laisser Chad Reed signer le doublé. Mais Mike Alessi est un garçon déterminé et il a tout de suite été pris en charge par son chirurgien. Très satisfait du travail effectué, Alessi a déjà retrouvé le chemin de la salle de gym et peut marcher sans aucune aide seulement une semaine après l'opération. Même s'il ne peut pas encore reprendre la moto sur son circuit d'entraînement, Alessi espère effectuer son come-back plus tôt que prévu : " Aujourd'hui, je ne sais toujours pas quand je pourrais remonter sur la moto. Cette blessure est très frustrante. Je veux vraiment gagner ce championnat et ce n'est pas cette petite blessure qui va me ralentir. Je fais tout ce que je peux pour gagner ce titre et je n'abandonnerai pas. Ce n'est que le début de la saison et rien n'est encore joué", affirme le pilote de la Suzuki N°800.
Avec Ryan Villopoto "out" et James Stewart absent, c'est sur Chad Reed, son coéquipier dans l'équipe de Roger De Coster que les parieurs miseraient leur argent. Ce n'est donc certainement pas Suzuki qui met la pression sur Alessi. Mike est conscient qu'il a encore ses chances de remporter - sur le papier - le titre dès cette année. Espérons que ce retour "prématuré" ne lui portera pas préjudice et qu'il sera en pleine possession de ses moyens lors de son retour derrière la grille, ne serait-ce que pour l'intérêt du championnat. Premiers éléments de réponse sur le circuit de Thunder Valley le 27 juin...[/font]
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# Posté le lundi 22 juin 2009 10:49
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